Der Weg, den die Inka nutzten, nun mit Motor

Zunächst sei geklärt, was das hier nicht ist: nicht die Karawane von zwanzig Quads, die jeden Morgen von Cusco Richtung Maras und Moray aufbricht, geteilter Helm und zehnminütiger Stopp an jeder Stätte. Sie existiert, ist leicht zu buchen, und genau das wollen zwei Menschen, die etwas anderes suchen, vermeiden.

Die Version, die sich lohnt, beginnt an einem anderen Punkt des Tals und folgt einem echten Abschnitt des Qhapac Ñan — dem Straßensystem, das das Inka-Reich von Norden nach Süden verband, heute Weltkulturerbe. Sie fahren am Urubamba entlang, überqueren eine Hängebrücke, die gerade so viel zittert, dass man es bemerkt, und erklimmen einen Steinpfad, den kein Reisebus schaffen würde, hinauf zu den Ruinen von Urco: inkaische Ackerterrassen, die fast niemand besucht, weil sie auf keinem Standarditinerar erscheinen.

Oben, wo an diesem Tag niemand sonst ankam

Von den Terrassen von Urco aus ist das ganze Tal sichtbar, der Fluss als silbernes Band tief unten, niemand sonst am Aussichtspunkt. Das Quad ist Mittel, nicht Zweck — was bleibt, ist, einen Ort erreicht zu haben, der echte Anstrengung erforderte, und ihn völlig leer vorzufinden.

Das Picknick, auf den Inka-Terrassen

Das Mittagessen wird direkt auf einer der Terrassen serviert, das Tal als Kulisse: etwas Warmes nach dem Wind der Fahrt, lokaler Käse und Brot, ein Getränk, das hilft, das Adrenalin zu senken. Buchstäblich auf einem fünfhundert Jahre alten Ingenieurwerk stehend zu essen, nur zu zweit, verändert das Gewicht der Mahlzeit.

Die Rückfahrt, schon am Nachmittag, kommt mit tiefstehendem Licht, das alles, was zuvor nur Erde und Stein war, golden färbt.